RE Super Meteor 650 के लॉन्च होने के बाद से ही इसके राइड रिव्यू का इंतजार किया जा रहा था. इसके दो वेरिएंट कंपनी ने बाजार में उतारे हैं. आइये दोनों ही वेरिएंट की कमियों और खासियतों पर डालें एक नजर…
नई दिल्ली. इंडियन मोटरसाइकिल मैन्युफैक्चरर रॉयल एन्फील्ड ने बड़ा धमाका कर दिया है. मीटियोर 350 के बाद अब कंपनी ने इसका अपग्रेड वर्जन Super Meteor 650 लॉन्च कर दिया है. इस गाड़ी के लॉन्च होने के साथ ही कई बड़ी और विदेशी मोटरसाइकिल मैन्युफैक्चरर्स की नींद उड़ गई है. सुपर मीटियोर 650 के लॉन्च के साथ ही रॉयल एन्फील्ड ने ये साबित कर दिया कि पैरेलल ट्विन इंजन की मैन्युफैक्चरिंग आसानी से इंडियन कंपनी भी कर सकती हैं और अब इस पर हार्ले डेविडसन, टाइटन या इंडियाना जैसी कंपनियों का राज नहीं है.
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Super Meteor 650 के लॉन्च के साथ ही अब इसकी राइड क्वालिटी और रिव्यू को लेकर चर्चा होने लगी है. तो आइये आपको देते हैं इसकी डिटेल में जानकारी और राइड रिव्यू जो आपको इस गाड़ी का दीवाना बना देगा.
पैरेलल इंजन देगा पावर
रॉयल एन्फील्ड की इंटरसेप्टर 650 और जीटी 650 के बाद अब कंपनी ने Super Meteor 650 को 648 सीसी के पैरेलल ट्विन इंजन के साथ लॉन्च किया है. ये मोटरसाइकिल को 47PS की पावर और 52Nm का टॉर्क जनरेट कर देता है. जो इसे बेहतरी पिकअप और हाई स्पीड स्टेबिलिटी देता है. साथ ही लिक्विड कूल्ड इंजन होने के चलते इसकी परफॉर्मेंस लॉन्ग राइड्स पर जबर्दस्त है.
सिटिंग बेहद कंफर्टेबल
कंपनी ने मोटरसाइकिल को दो वेरिएंट्स में लॉन्च किया है. इसमें सुपर मीटियोर 650 स्टैंडर्ड और टूरर शामिल हैं. मोटरसाइकिल के टूरर मॉडल की बात की जाए तो इसमें विंडस्क्रीन, पिलियन बैकरेस्ट के साथ लंबी और चौड़ी टूरिंग सीट मिलती है. यदि आपकी हाइट 6 फीट से कम है तो भी ये मोटरसाइकिल आपके लिए कंफर्टेबल रहेगी. इस गाड़ी की सीट की ऊंचाई 740 एमएम की है जिसके चलते इस पर बैठना और उतरना काफी कंफर्टेबल है. साथ लॉन्ग राइड्स के दौरान सीट और हैंडल का डिस्टेंस रेश्यो बेहतरीन रखा गया है.
डिजाइन भी आई कैची
Super Meteor 650 के डिजाइन को भी काफी आई कैची बनाया गया है. मोटरसाइकिल में 19 इंच का फ्रंट अलॉय और 14 इंच का रियर अलॉय व्हील दिया गया है जो काफी अट्रैक्टिव हैं. टायर साइज 100/90 दिया गया है जो इसे अच्छी ग्रिप देते हैं. वहीं डिजिटल-पार्ट-एनालॉग इंस्ट्रूमेंट कंसोल के साथ चौड़ा हैंडलबार -बाय-टर्न ट्रिपर नेविगेशन पॉड (स्टैंडर्ड फिट), 15.7 लीटर टैंक के ब्लैक इंजन इसके लुक को एन्हांस करता है. साथ ही एलईडी हैडलैंप, प्लेटेड एल्यूमीनियम स्विच क्यूब और आर ई की बैजिंग इसे स्टैंड हाई करती हैं.
फीचर्स जो बनाएंगे इसे धांसू
वहीं मोटरसाइकिल में ऐसे फीचर्स हैं जो आपकी रोजमर्रा की राइड को आसान बनाएंगे. इसमें डुअल चैनल एबीएस, ट्रिपर नेविगेशन, रिजर्व फ्यूल ट्रिप रीडिंग और USB सॉकेट मिलता है. वहीं मोटरसाइकिल के व्हीलबेस की बात की जाए तो ये 100 एमएम का है और ग्राउंड क्लीयरेंस 135 एमएम का है जो इसे बेहतरीन रोड प्रेजेंस देता है. गाड़ी को हाईवे राइड के हिसाब से डिजाइन किया गया है. हालांकि कुछ शार्प टर्न पर ये आपको परेशान कर सकती है लेकिन फिर भी ये सिटी राइड भी बेहतर देती है.
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वेट और स्पीड का सही रेश्यो
मोटरसाइकिल का इंजन काफी दमदार है और 100 किमी. से 120 किमी. प्रति घंटे की रफ्तार को ये आसानी से पकड़ लेता है. इसके साथ ही 241 किलो का कर्ब वेट इसको बेहतरीन रोड ग्रिप देता है. साथ ही बैलेंसिंग के मामले में रॉयल एन्फील्ड को लेकर कभी कोई सवाल रहा ही नहीं है.
कुछ कमियां भी
अब कमियों की बात की जाए तो इसके स्टैंडर्ड वेरिएंट की सीट कुछ संकरी है और रियर सीट पर बिना बैक सपोर्ट के बैठना मुश्किल होता है. ऐसे में पिलियन को लॉन्ग राइड में परेशानी का सामना करना पड़ सकता है. हालांकि टूरिंग वेरिएंट में ऐसी समस्या नहीं है. वहीं स्टैंडर्ड वेरिएंट में विंडस्क्रीन न होने के चलते इसमें तेज स्पीड राइडर को परेशान करती ह
