अपकमिंग एसयूवी में रेग्युलर विटारा से खुद को अलग करने के लिए लुक में कुछ बदलाव होंगे. स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड पेट्रोल इंजन को 25 kmpl से अधिक के माइलेज के साथ अपने प्रतिस्पर्धियों को कड़ी टक्कर देगी.
नई दिल्ली. मारुति सुजुकी इंडिया लिमिटेड (MSIL) घरेलू बाजार के लिए दो 7-सीटर मॉडल पर काम कर रही है. हाल की रिपोर्ट्स से पता चलता है कि देश का सबसे बड़ा कार निर्माता इस दशक के मध्य तक ग्रैंड विटारा के 3-रो वेरियंट लाएगा. इसे ग्रैंड विटारा XL नाम दिया जा सकता है और आने पर यह प्रमुख ICE पावर्ड एसयूवी बन जाएगी.
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1. 7-सीटर मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा
3-रो वाली ग्रैंड विटारा को 6 और 7-सीटर कॉन्फ़िगरेशन में उपलब्ध कराया जा सकता है. इसे ग्लोबल C प्लेटफॉर्म पर डिवेलप किया जा रहा है. ग्रैंड विटारा के साथ इंजन ऑप्शंस को साझा करने की भी उम्मीद है क्योंकि 1.5L 4-सिलेंडर माइल्ड-हाइब्रिड पेट्रोल और टोयोटा से प्राप्त 1.5-लीटर तीन-सिलेंडर एटकिंसन साइकिल TNGA पेट्रोल इंजन का उपयोग किया जा सकता है.
अपकमिंग एसयूवी में रेग्युलर विटारा से खुद को अलग करने के लिए लुक में कुछ बदलाव होंगे. स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड पेट्रोल इंजन को 25 kmpl से अधिक के माइलेज के साथ अपने प्रतिस्पर्धियों को कड़ी टक्कर देगी. इसका मुकाबला Mahindra XUV700, Hyundai Alcazar, MG Hector Plus और Tata Safari से होगा, जबकि नई 7-सीटर मिड साइज की SUVs पाइपलाइन में इंतज़ार कर रही हैं.
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2. मारुति सुजुकी सी-एमपीवी
प्रीमियम एमपीवी संभवतः मारुति सुजुकी को आपूर्ति की जाने वाली पहली बैज-इंजीनियर्ड टोयोटा बन जाएगी. अगर ऐसा होता है, तो यह ADAS आधारित ड्राइवर-सहायक और सुरक्षा तकनीकों को पेश करने वाला पहला मारुति सुजुकी मॉडल भी हो सकता है. यह उसी मॉड्यूलर TNGA-C प्लेटफॉर्म पर आधारित होगी और फ्रंट-व्हील ड्राइव MPV होगी. इनोवा हाईक्रॉस की तरह, यह 7 और 8 सीटों वाले लेआउट में उपलब्ध होने की उम्मीद है और प्रदर्शन 2.0L चार-सिलेंडर स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड पेट्रोल और दावा किए गए 2.0L एटकिंसन साइकिल TNGA मजबूत हाइब्रिड पेट्रोल इंजन से लिया जाएगा. 21 kmpl से अधिक की ईंधन दक्षता.
