Xiaomi ने अपने दूसरे मॉडल YU7 SUV से पर्दा उठा दिया है. SU7 सेडान पर आधारित यह इलेक्ट्रिक वाहन दुनिया की तीसरी सबसे बड़ी स्मार्टफोन बनाने वाली कंपनी Xiaomi की SUV सेगमेंट में एंट्री है. Xiaomi ने कहा है कि यह जुलाई 2025 तक चीन में मौजूद होगी. ये कंपनी मजबूत लोकल मांग का हवाला देते हुए पहले 2 से 3 सालों के लिए घरेलू बिक्री को प्राथमिकता देने की योजना बना रहा है. उसके बाद कंपनी इलेक्ट्रिक एसयूवी के निर्यात पर विचार करेगा.
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Xiaomi YU7 डिजाइन और डाइमेंशन
Xiaomi YU7 के साइज की बात करें तो उसका व्हीलबेस 3,000mm का है, ये SU7 के व्हीलबेस के बराबर है. लेकिन यह 4,999mm पर 2mm लंबा है. इसकी 1,996mm की चौड़ाई और 1,600mm की ऊंचाई है. e-SUV भी 3mm चौड़ी और 160mm ऊंची है. कुछ मामलों में YU7 अपने सबसे करीबी प्रतिद्वंद्वी, Tesla Model Y से हर पैमाने पर बड़ा है. Tesla Model Y की बात करें तो ये 4,751mm लंबा, 1,920mm चौड़ा, 1,624mm ऊंचा है और इसके व्हीलबेस का आकार 2,890mm है.
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दिखने में, e-SUV SU7 से इसमें कई समानताएं हैं. जैसे- ब्लैंक्ड-ऑफ ग्रिल, टियरड्रॉप-स्टाइल LED हेडलाइट्स और बम्पर के निचले हिस्से में काले हिस्से. कंपनी ने फ्लश पॉप-अप डोर हैंडल भी बरकरार रखे गए हैं, लेकिन ब्लैक व्हील आर्च नए हैं. एसयूवी में सिग्नेचर रूफ हंप भी है, जो एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम (ADAS) के लिए LiDAR तकनीक को शामिल करने की ओर इशारा करता है.
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अलॉय व्हील्स और रियर टेल लाइट सेक्शन के लिए नए डिजाइन के रूप में अंतर आता है. कुल मिलाकर, YU7 में फेरारी पुरोसैंगु की तरह एक अधिक आकर्षक क्रॉसओवर जैसा डिजाइन है. इसमें बड़े हंच और प्लास्टिक क्लैड्डिंग हैं जो SUV के लिए जरूरी संकेत देते हैं. Xiaomi ने अभी तक इंटीरियर के बारे में कोई जानकारी नहीं दी है.
Xiaomi YU7 की बैटरी और पावर स्पेसिफिकेशन
ऑटोमोबाइल वेबसाइट ऑटोकार की रिपोर्ट के मुताबिक चीन में दी गई रेगुलेटिंग फाइलिंग की जानकारी के अनुसार, YU7 SUV को डुअल-मोटर सेटअप – 299hp (फ्रंट) और 392hp (रियर) के साथ उतारी गई है. जो करीब 691 hp की पावर का ज्वाइंट आउटपुट देती है. यह सेटअप, जो हाई-स्पेक SU7 के 673 hp मैक्स वेरिएंट से अधिक शक्तिशाली है. इस पावर के बूते ये कार 2,405kg (कर्ब वेट) SUV को 253kph की अधिकतम गति तक ले जाने में सक्षम है. SU7 मैक्स लगभग 200 kg हल्का है और 265 kph की अधिकतम गति तक पहुंचता है.
YU7 की बैटरी के लिए, Xiaomi ने चीन-मुख्यालय CATL के साथ पार्टनरशिप की है, जो टेस्ला के लिए भी बैटरी बनाती है. खासकर, टेस्ला CATL का सबसे बड़ा ग्राहक है. हालांकि कंपनी ने अभी NMC बैटरी की सटीक क्षमता का खुलासा नहीं किया गया है, लेकिन यह वही 101 kWh यूनिट होने की उम्मीद है जो हाई-एंड SU7 मॉडल को पावर देती है. यह पैक सेडान में 830 किमी तक की CLTC रेंज प्रदान करता है, भारी ई-एसयूवी की सिंगल चार्ज पर थोड़ी कम रेंज होने की संभावना है.
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SU7 के एंट्री-लेवल RWD वेरिएंट में LFP-केमिस्ट्री बैटरी का इस्तेमाल किया गया है. अगर टू-व्हील-ड्राइव वर्जन उपलब्ध कराया जाता है, तो Xiaomi YU7 में भी यही यूनिट इस्तेमाल की जा सकती है. Xiaomi ने अपने डेब्यू मॉडल में ग्राहकों की रुचि जानने के लिए भारत में SU7 सेडान का प्रदर्शन किया था, लेकिन इस बात का कोई संकेत नहीं है कि कंपनी जल्द ही अपने वाहनों को यहां लॉन्च करेगी.
